Bienvenue à Michel et Janine avec cette splendide MGA 1600 MKII cabriolet de 1961 équipée d’un 1622 cm3 et produite en 8 719 exemplaires. Elle a fait sa vie aux USA comme beaucoup d’autres et vient prendre l’air de Vendée après une longue restauration.
Roadster injustement méconnu, l’Opel GT joue dans la cour des autos sportives qui prodiguent joie et plaisir de conduire à leur volant. Michel rejoint l’aventure de la Vendée Classic avec ce modèle de 2007, très élégant dans sa robe noire. Sous son capot, un quatre cylindres de 264 chevaux!
L’Italie sera bien représentée à la Vendée Classic! Ce joli Spider Alfa Romeo vient s’ajouter à la liste des participants. Ce modèle de 1998 développe 150 chevaux. De quoi se la couler douce sur les routes vendéennes!
On est heureux de vous annoncer l’arrivée d’une nouvelle italienne dans la Vendée Classic! Cette jolie Alfa Romeo GTV V6 rejoint donc le rallye et apportera sa touche d’exubérance grâce à son coloris rouge. Son design est typique de l’époque et lui confère charme et élégance. A très bientôt!
Digne héritière de la lignée des roadsters MG, cette jolie F rejoint la Vendée Classic. Légère (1060 kg à vide), cette propulsion invite aux voyages et à la balade cheveux au vents… on en demande pas plus pour nous mettre le sourire aux lèvres les 14 et 15 juin!
Digne héritière de l’Alpine A 310, cette GTA V6 arbore une belle robe et complète à merveille les Alpine déjà engagées à cette troisième édition de la Vendée Classic. Un véritable musée roulant donc, particulièrement avec ce modèle en excellent état de présentation.
Une nouvelle Clio V6 phase 2 rejoint la Vendée Classic, celle de Philippe. Assez intimidante dans cette livrée noire, c’est une nouvelle fois une véritable auto à piloter qui se présente à cette troisième Vendée Classic!
Plusieurs Clio V6 sont engagées à la Vendée Classic, mais aucune de cette teinte bien particulière et plutôt rare. Michel rejoint donc l’aventure avec cette Clio V6 phase 2, réputée un peu plus maîtrisable que la phase 1. Avec son V6 placé en position centrale-arrière, elle n’est pas sans rappeler la R5 Turbo… également présente […]
Nouvelle recrue de la Vendée Classic 2014 avec Cette bombinette de Philippe, la R5 Turbo 2, son « tout à l’arrière » et son turbo qui propulse les 160cv de cette icône des années 80 avec des sensations de dragster. Voilà une rouge flamboyante qui va agrémenter le plateau actuel.
Si elle a brillé notamment grâce aux exploits de Jean Ragnotti en rallye, la Renault 5 Turbo a connu deux déclinaisons routes détonnantes, propulsion et moteur en position centrale-arrière. Bref, des caractéristiques qui donnent le sourire à n’importe quel passionné d’automobile… et notamment à Thomas, le propriétaire de cette très belle R5 Turbo, qui rejoint […]