Cette Alpine de 1989 est assez exceptionnelle puisque très rare. Pierre-Alain est en effet le propriétaire d’une série spéciale de l’Alpine vendue à seulement 100 exemplaires. V6, 2,5L, 200 ch à 5500 tr/min, cette auto semble rugir…
C’est la tendance du moment, les youngtimers. La Vendée Classic accueillera un bel exemplaire de Peugeot 205 GTi, auto mythique des années 80. L’un des premiers d’ailleurs, puisque il s’agit d’une 1.6 de 105 chevaux!
Nouvelle auto un peu particulière à rejoindre la Vendée Classic, cette explosive Corvette C5 Pegase rouge, préparée par DCR Engineering. 1500 kg… et surtout 490 ch sous le capot. Impressionnante et seconde américaine à rejoindre notre aventure!
Ce sera probablement l’auto la plus exubérante de cette troisième Vendée Classic. Cette fabuleuse AC vient garnir les rangs du rallye et adopte un look total USA. Et sous le capot, on ne fait pas dans la dentelle : un bon gros V8 Ford Racing de 475 ch. Pour seulement 1200 kg. GO!
C’est une auto décalée, une barquette radicale qui rejoint la Vendée Classic. Le Spider Renault Sport est l’engin idéal pour des balades cheveux aux vents, comme celles qui sont prévues sur le parcours de la Vendée Classic. 150 ch, 930 kg, des mensurations idéales pour une pure sportive!
Seulement 1950 exemplaires de cette A310 bien spéciale sont sortis de l’usine entre 1982 et 1984. Un look détonnant, des performances dignes des sportives allemandes de son époque, cette A310 V6 Pack GT sera des nôtres le 14 et 15 juin.
Un peu de légèreté dans la Vendée Classic! Nous avons le plaisir d’accueillir les 14 et 15 juin 2014, cette très belle Caterham de 143 ch. Légère (580 kg), elle est propulsée par un moteur d’origine anglaise, Rover pour être précis, de 1800 cm3. Light is right!
Cette superbe Renault Caravelle sera de la partie les 14 et 15 juin 2014! Ce modèle date de janvier 1963, pèse seulement 780 kg à vide. Sa puissance de 51 ch sera donc largement suffisante pour parcourir l’itinéraire de la Vendée Classic.
Premier participant à rejoindre la Vendée Classic 2014, Marc sera présent avec sa superbe Renault Clio V6 phase 2. Elle date de 2003, est équipée d’un V6 3L qui développe 250 ch pour un poids de 1400 kg. Assurément l’une des autos françaises les plus bestiales!